Порядок заказа
Подробнее
Подробности о заказе и отгрузке
Подробнее
Доставка
Подробнее
×
Инструкция по приобретению
мотобуксировщика на
нашем сайте
Вы оставляете заявку на нашем сайте
Мы связываемся с вами для консультации и рассчёта стоимости
Заключаем договор поставки техники
Вносите предоплату 50% для подтверждения намерений
Техника отправляется вам транспортной компанией
Доплачиваете 50% и наслаждаетесь покупкой
Подробнее смотрите в нашем ролике
Подробнее о заказе и отгрузке
Мотобуксировщики продаются со склада по наличию или выполняются на заказ. Перед тем как заказ пойдет в производство мы заключим с Вами договор поставки товара, в котором отмечаются все договоренности и отправляем договор с подписями и печатями вместе со спецификацией по заказу на Вашу электронную почту, и только после ознакомления с документами Вы производите частичную оплату в размере половины стоимости товара, и заказ отправляется на склад для формирования или на изготовление в производство. Цена, указанная в отправленных на почту документах, фиксируется и не может быть изменена после внесения предоплаты.

По готовности мотобуксировщика и всех частей заказа к отправке, мы отправляем его транспортной компанией в указанный вами населенный пункт, при этом мы сообщаем Вам номер транспортной накладной для отслеживания груза в пути.

По прибытию заказа на склад транспортной компании Вы можете убедиться, что весь заказ пришел в целости, сохранности и полном комплекте. Только после этого оплачиваете нам оставшуюся половину стоимости заказа и забираете свой груз.

При отгрузке с заказом отправляются все оригинальные документы в бумажном виде.
Доставка мотобуксировщика КОЙРА
Доставка ваших заказов осуществляется по всей Территории России, странам СНГ, и зарубежья при помощи транспортных компаний.

На этапе заказа мы согласуем с Вами наиболее удобный способ доставки, по таким критериям как стоимость доставки и близость расположения терминала транспортной компании.

Стоимость доставки не входит в стоимость товара и оплачивается Покупателем отдельно при получении товара в транспортной компании.

Для обеспечения сохранности груза на время перевозки, все мотобуксировщики «КОЙРА» упаковываются в деревянную обрешетку.

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .

Купить Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) .


Марка двигателя:Система запуска:
В наличии
Товар с выбранным набором характеристик недоступен для покупки
107 909 Р 112 289 Р
- 4%Экономия 4 380 Р
Подвеска Подвеска колесная
Максимальная скорость км/часдо 17
ОкраскаПолимерная (порошковая) в термо-камере
Марка двигателяДВС 13 л/с: Lifan 188 (Лифан, КНР), Zongshen 188 (Зонгшен, КНР), ДВС 9 л/с: Lifan 177 (Лифан, КНР), Zongshen 177 (Зонгшен, КНР)
Транспортировочный размер ДШВ (см)148х87х90
ГусеницаГусеница всесезонная КОЙРА; количество шагов – 56; характер зацепления – барабанный; высота грунтозацепа - 21 мм; ширина гусеницы - 210 мм; длина гусеницы - 2828 мм; шаг - 61.5 мм.
АккумуляторНе устанавливается
Возможность установки реверс-редуктора (задний ход)Нет
Возможность установки СМППДа
Ширина каждой гусеницы 210 мм
Масса перевозимого груза в сцепке650 кг
Объем топливного бака в литрах6
Объем масла в двигателе в литрах1.1
Объем масла в редукторе в литрах0.5
Охлаждение двигателяВоздушное
Расход топлива ДВС (Китай) 9 л.с. литр/час2.2 л/час
Расход топлива ДВС (Китай) 13 л.с. литр/час3 л/час
Тактность двигателяЧетырёхтактный
ТрансмиссияПонижающий редуктор с автоматическим сцеплением
Система запускаРучной стартер, Электростартер и ручной стартер
Вес110 кг
Страна производительРоссия
Производитель"КОЙРА | KOiRA ®"
Срок поставки (дни) *10

KOiRA TR — это новый всесезонный мотобуксировщик повышенной проходимости является приемником любимого охотниками и рыбаками KOiRA S, с понижающим редуктором автоматического сцепления сконструированный на базе нового мотобуксировщика KOiRA T, который показал себя как техника высокой надежности, внушительной мощности, и очень удобной в эксплуатации под различные цели: рыбалка, охота, отдых на природе, хозяйственные или промысловые нужды.

KOiRA TR рожден для покорения самых сложных участков бездорожья, таких как например топких болот в лесном массиве и при этом тащить на себе и за собой приличную нагрузку в сумме 350 кг. Редуктор автоматического сцепления, превосходно усиливает проходимость и тяговое усилие буксировщика, но стоит понимать, что такую колоссальную мощность он получает за счет потери в скорости.

Подробнее:

  • Гусеничная ходовая часть. Две широкие гусеницы, шириной - 210 мм, расположенные друг от друга на расстояние - 430 мм, что обеспечивает буксировщику большую точку опоры и при езде по неровным поверхностям не дают ему заваливаться набок. Гусеничная лента изготовлена из резинового полотна классификации «Арктик» с высоким содержанием высококлассного капрона и резины. Раздельные траки из высокопрочного и износостойкого полиуретана и стальные грунтозацепы по паре на каждый трак
  • Облегченная рама с сохранением высокой прочности и надежности за счет нового подхода к производству из цельнометаллического листа на современных и высокоточных станках лазерной резки и гибки металла. Такой подход к изготовлению позволяет в наибольшей степени сохранить целостность металла и максимально сократить количество сварных швов, тем самым снизить степень проявления коррозии. Так же рама дополнительно усилена поперечными лонжеронами. Все металлическая изделия покрывается порошковой краской.
  • Двигатель с редуктором расположены по центру в передней части, на специальной стальной станине, надежно закрепленной к раме. Данное расположение силового агрегата, позволяет удачно сбалансировать центр тяжести, что положительно сказывается на удобстве управления буксом и создает большое багажное пространство для различных вещей, инструмента, провизии.
  • Многопозиционный, складной руль с ломающимся коленом и фиксирующимся специальными винтами (Барашками). Такая конструкция руля позволяет настроить его под различные стили езды (стоя, сидя), а в случаи установки модуля толкача или лыжно-колесного модуля его бес помех можно сложить в багажное отделение или же на сам багаж. Так же в конструкции руля реализован упор на раму, что дает замечательную возможность, в случае необходимости, создать сильное давление на руль, с целью поднять переднюю часть буксировщика.
  • Новая конструкция приводного вала реализована с легкой возможностью демонтажа, ремонта или замены за счет специальных, быстросъемных корпусов. Приводные барабаны новой формы состоят из нескольких частей, и посадка на вал осуществляется через шпонку обеспечивая более качественную и долговечную работу.
  • Съемный Модуль Повышающий Проходимость (СМПП). Возможность установки дополнительной 3-ей цельнолитой резиновой гусеницы, для повышения проходимости на жидких болотах и в глубоком рыхлом снегу. Данный узел реализован модульно и поставляется в сборе, чтобы его установить не нужно никаких специальных слесарных навыков, достаточно малейшего умения владением гаечными ключами.
  • Замена стандартных гусениц на цельнолитые резиновые, для максимального повышения проходимости в зимний сезон в глубоких сугробах. Данные гусеницы разработаны заводом Composit на базе «Муравей» специально для всесезонных мотобуксировщиков KOiRA.

Комплект поставки:

— Мотобуксировщик в комплектации согласно спецификации
— Руководство по эксплуатации мотобуксировщика
— Руководство по эксплуатации двигателя
— Запасная свеча зажигания
— Свечной ключ
— Запасной замок цепи
— Запасные фторопластовые втулки на руль
— Двигатель поставляется с маслом
— Пресс масленка для шприцевания колес

Аккумулятор гелевый Delta CT 1214 в стоимость и комплект поставки не включен, для возможности установки своего АКБ (крепления и посадочные места для аккумулятора предусмотрены). При необходимости АКБ можно заказать на нашем сайте — Аккумулятор 12 В, 14 Ач. Delta CT 1214.



Всесезонный мотобуксировщик KOiRA TR (9-13 л/с) с понижающим редуктором (для болот) . отзывы

Средняя оценка покупателей:5.00 из 5 звезд
1
0
0
0
0