Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.

Купить Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии.


Гусеницы :Марка двигателя:
В наличии
Товар с выбранным набором характеристик недоступен для покупки
119 989 Р 134 889 Р
- 11%Экономия 14 900 Р

Гусеницы Зимние цельнолитые резиновые Composit, Всесезонные разборные с раздельными траками KOiRA
Подвеска Надувные камерные колеса
Максимальная скорость км/часдо 40
ОкраскаПолимерная (порошковая) в термо-камере
Марка двигателяLifan 190FD-С серии PRO general (Китай), Briggs & Stratton 14HP XR2100 (Америка)
Транспортировочный размер ДШВ (см)146х87х84
Свет Светодиодная фара 18 Вт
Электростартер с аккумуляторомДа
Возможность установки реверс-редуктора (задний ход)Да
Возможность установки СМППДа
Ширина каждой гусеницы 210 м
Масса перевозимого груза в сцепке600 кг
Объем топливного бака в литрах6
Охлаждение двигателяВоздушное
Расход топлива литр/час3
Тактность двигателяЧетырёхтактный
Объем двигателя см/куб420
ТрансмиссияВариатор "САФАРИ"
Система запускаЭлектростартер и ручной стартер
Вес110 кг
Страна производительРоссия
Цвет капота Серый
Хаки
Материал защитного капотаТкань+пластик
Производитель"КОЙРА | KOiRA ®"
Срок поставки (дни) *10

Полное описание. Мотобуксировщик KOiRA T — воплощение 5 лет опыта покорения бездорожья на малых машинах.



Внешний вид

После почти 2-х летних тестов мы готовы предложить вам - Новый всесезоннный мотобуксировщик от КОЙРА это принципиально новый подход к строительству буксировщиков. При разработке и изготовлении данного буксировщика были использованы самые современные технологии обработки металла и учтены все известные пожелания. В чем это проявляется:

1. В мотобуксировщиках KOiRA T используется инновационная рама с минимальным количеством сварных швов изготовленная с помощью высокоточных лазерных и современных гибочных станков из цельной стальной пластины толщиной 3 мм, с усиленными поперечными лонжеронами. В данной конструкции рамы более правильно рассчитано распределение нагрузок на важных силовых узлах, такая рама легче, надежнее. Рама из цельного стального листа, в связи с меньшим количеством сварочных швов менее подвержена коррозии. Как и прежде, все открытые металлические элементы буксировщика покрыты высококачественным полиэфирным порошковым составом обеспечивая высокую степень защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений.



Уникальная рама нового всесезонного мотобуксировщика КОЙРА Т

2. Двигатель и трансмиссия расположены в передней части буксировщика, от бортов по центру обеспечивая правильную развесовку и более легкое управление на сильно пересеченной местности. Установка силового агрегата производится на отдельную металлической станину, которая в свою очередь крепится к раме на специальные амортизирующие подушки которые активно гасят вибрации двигателя не позволяя вибрации двигателя перейти на раму. Но моделях KOiRA T устанавливаются моторы которые прошли еще более качественную и детальную предпродажную подготовку по новым алгоритмам.



Расположение двигателя на буксировщике KOiRA T

Отдельная металлическая станина крепления двс, которая крепится к раме на специальные амортизирующие подушки

3. Трансмиссия (станина вариатора) выполнена в более долговечном для подшипников двухопороном варианте с удобным и надежным механизмом натяжения приводной (ведущей) цепи посредством регулировки высоты вала (со звездой) специальным регулировочным болтом с большим количеством витков на гайке. Двухопорная станина обеспечивает равномерное распределение нагрузки от вала вариатора на подшипники, не позволяя появится перекосу вала и как следствие исключается возможность быстрого выхода из строя подшипников. Приводная звезда расположена на правом приводном барабане с внутренней стороны (близко к гусенице) для того что бы сохранить дорожный просвет между гусеницами, такой необходимый при преодолении участков с камнями, пнями и бревнами. Приводные барабаны новой формы обеспечивающие более легкую очистку мокрого снега и самоочистку теперь устанавливаются на шпонку, что обеспечивает равномерное вращение барабана на валу.



Двухопорная станина вариатора КОЙРА с системой натяжения

4. Руль. Многопозиционный, удобный. Новое исполнение руля со складным коленом по середине и простым фиксатором положений колена дает возможность гибкой настройки руля в зависимости от роста водителя, выбранного стиля управления (сидя, стоя) и типа прицепа ( например: всесезонный прицеп или сани волокуши.) Руль полностью складывается в багажный отсек не увеличивая транспортировочные размеры во время перевозки. Так-же в месте крепления руля реализована новая система упора на раму позволяющая оказывать вертикальное давление на руль в тех случаях когда необходимо увеличить нагрузку на заднюю часть буксировщика.


Многопозиционный складной руль

5. СМПП. Теперь съемный модель повышающий проходимость (в народе - Третья гусеница) реализован действительно модульно, поставляется в собранном состоянии и устанавливается целиковой конструкцией. Новый модуль выполнен совсем по другому, вместо склиза в подвеске используются поддерживающие колеса которые позволяют более эффективно использовать возможности СМПП в весенне-осенний и летний период при отсутствии снега. Гусеница на съемный модуль теперь используется цельнолитая резиновая - "Муравей". Разборная гусеница на СМПП устанавливаться больше не будет.



СМПП для KOiRA T

6. Гусеницы. На новом буксировщике KOiRA T можно использовать два типа гусениц, это классические сборные гусеницы KOiRA, которые показывают свою высокую эффективность круглый год и особое превосходство в осенне-весенний период, а так же можно дополнительно использовать цельнолитые резиновые гусеницы KOiRA изготовленные заводом Композит специально для буксировщиков KOiRA на базе гусеницы "Муравей". Цельнолитые резиновые гусеницы отлично подходят для зимней эксплуатации в пухлом снегу и на чистом льду. Но резиновая гусеница проигрывает по проходимости в межсезонье. В штатной комплектации буксировщик поставляется на всесезонных сборных гусеницах или на резиновых гусеницах в комплекте с ведущими барабанами на выбор. Любые гусеницы могут приобретаться дополнительно по необходимости.

Цельнолитые резиновые гусеницы КОЙРА про-во завода Композит


Сборные, ремонтопригодные гусеницы КОЙРА с раздельными траками


ВИДЕО: Замена разборных гусениц на цельнолитые резиновые и тест по снегу!


7. Капот на выбор. Мы перелагаем на выбор два типа защитного капота для двс. Тканевый и стеклопластиковый. Тканевый капот с пластиковыми 2 мм. вставками по всем бортам для увеличения прочности, преимуществом данного капота будет быстрый и удобный доступ к моторному отсеку, меньший вес, возможность модернизации капота и добавление различных сумок и крепежных лямок, возможность изготовления в камуфлированный цвет. Стеклопластиковый капот традиционно дает нам увеличенный запас прочности и превосходный внешний вид как у автомобиля, Подъемный механизм капота так-же позволяет при необходимости получить быстрый доступ к подкапотному пространству.


Откидывающийся вперед капот дает полный доступ к моторному пространству.

8. Тормоза дисковые. На KOiRA T использованы дисковые тормоза от снегохода.


Дисковые тормоза на KOiRA T

9. Все подшипники ходовой части которые не оборудованы пресс масленками - защищены резиновыми сальниками. Подшипники съемного вала теперь располагаются в легкодоступных и легкосъемных корпусах, что делает разборку буксировщика на годовое обслуживание невероятно простым и логичным процессом.


Корпус подшипника приводного вала

10. Приводной вал мотобуксировщика теперь крепится на специальных, быстросъемных корпусах обеспечивая быстрый доступ к ведущим узлам. Приводные барабаны теперь состоят из нескольких частей и устанавливаются на шпонку, обеспечивая более качественную и надежную посадку барабана на вал.


Приводной вал KOiRA T с установленными приводными барабанами и звездой СМПП


Комплект поставки:

— Мотобуксировщик в комплектации согласно спецификации
— Руководство по эксплуатации мотобуксировщика
— Руководство по эксплуатации двигателя
— Запасная свеча зажигания
— Свечной ключ
— Запасной замок цепи
— Запасные фторопластовые втулки на руль
— Двигатель поставляется с маслом
— Вкладыши полумуфты БУРАН — 3 шт.
— Пресс масленка для шприцевания колес

Лыжно колесный модуль превращает мотобуксировщик в гусеничный вездеход!


Лыжно-колесный модуль для мотобуксировщиков

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T15E PRO General (15 л/с) электростартер, мотор Lifan PRO серии. отзывы

Средняя оценка покупателей:5.00 из 5 звезд
1
0
0
0
0

Бензиновый двигатель Lifan 190FD-С серии PRO general разработан для установки на мототехнику различного уровня. Двигатель хорошо подходит для установки на культиваторы и мотоблоки, мотобуксировщики, мотопомпы, генераторы и другую технику. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простотой в использовании. Так же двигатель оснащен возможностью как ручного так и электрозапуска, что очень удобно и дает дополнительные возможности при эксплуатации двигателя.Это четырехтактный одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Рабочий объем цилиндра составляет 420 кубических сантиметров, номинальная мощность достигает 11,6 лошадиных сил, а максимальная может достигать 15 лошадиных сил. Диаметр цилиндра и тип газораспределительного механизма позволяют обеспечить компактные размеры двигателя, он свободно устанавливается на многие модели малой сельскохозяйственной техники. В качестве топлива эта модель использует широко распространенный автомобильный бензин марки АИ-92, потому проблем с горючим не возникнет. Коленчатый вал имеет горизонтальное расположение, это также способствует небольшим размерам, а кроме того существенно упрощает конструкцию и монтаж силового агрегата на шасси. Крутящий момент достигает 25 Н.м при 3600 оборотов в минуту, при этом сохраняется высокая стабильность работы и небольшой расход бензина. Емкость топливного бачка равна 6 литрам, одной заправки достаточно для длительной непрерывной работы. В качестве смазки используется доступное и известное каждому автомобилисту моторное масло 10х30, 10х40 для одной заправки маслом требуется не более 1,1 литра. Транзисторная система зажигания проста в обслуживании и долговечна, она способствует стабильной работе двигателя при любых условиях.Двигатель Lifan 190FD-С серии PRO обладает массой в 36 килограммoв, это легковесный и компактный агрегат, он способен обеспечить высокую продуктивность работы при минимальных затратах и потерях. Его простая конструкция не создаст проблем при установке или при обслуживании, использование эффективного воздушного охлаждения позволяет активно использовать мотор даже в жаркую погоду, удобный пусковой тросик обеспечивает легкий запуск двигателя.

Преимущества двигателя Lifan 190FD-С серии PRO:
  • -Двигатель 4х тактный, одноцилиндровый, OHV, горизонтальный вал, воздушное охлаждение.
  • -Зажигание электронное.-
  • -Система запуска ручной старт и электростартер.
  • -Легкий запуск благодаря системе декомпрессии.
  • -Продуманная конструкция, малый вес и габариты.
  • -Резьбовая крышка бензобака закрепленная на цепочке
  • -Топливный бак закреплен на виброплите
  • -Устойчив к дополнительным вибрациям и сотрясениям


Характеристики Значение
  • Мощность, л.с.
  • 15
  • Расположение вала
  • Горизонтальное
  • Бензин/Дизель
  • Бензин
  • Диаметр цилиндра, мм
  • 90
  • Ход поршня, мм
  • 66
  • Рабочий объём, см³
  • 420
  • Степень сжатия
  • 8.2:1
  • Максимальная выходная мощность, кВт при 3600 об. в мин.
  • 10,5
  • Номинальная выходная мощность, кВт при 3600 об. в мин.
  • 8,5
  • Крутящий момент, Н.м при 2500 об. в мин.
  • 25
  • Система зажигания
  • Бесконтактное полупроводниковое
  • Запуск
  • Электрический и ручной старт
  • Расход топлива, г/кВт*ч
  • 374
  • Объем масла в двигателе л
  • 1.1
  • Катушка освещения, Ампер
  • 0,6
  • Размеры, мм
  • 465 Х 430 Х 505
  • Емкость топливного бака, л
  • 6,5
  • Диаметр вала, мм
  • 25
  • Вес(нетто), кг
  • 34
  • Производитель
  • LIFAN

Американские двигатели Briggs & Stratton XR2100

Отличительная черта данных моторов — это высокая производительность и длительный срок службы!

Двигатели Briggs & Stratton общецелевые, горизонтальные, построены для мощной, надежной, эффективной работы и создавались компанией Бриггс специально для использования на различных в том числе и самоходных устройствах .

Мощный (28,48 Nm - Аттестованный Показатель Мощности) с объемом 420 см/куб, двигатель XR2100 построен для множественных задач в самых требовательных окружающих условиях работы.

Характеристики

  • Глушитель Lo-Tone™ - Малошумный глушитель с приятным звучанием
  • Электронная Система Зажигания Magnetron® - Обеспечивает легкий запуск практически в любых условиях.
  • Очиститель воздуха для картриджей с предварительной очисткой пенной сеткой (двойной элемент) - Обеспечивает улучшенную защиту от попадания мусора в двигатель
  • Втулка из литой стали - Добавляет герметичность и стойкость цилиндров к износу при масленом голодании.
  • Технология OHV™ - Оптимизированное решение которое обеспечивает более длинную жизнь двигателя и повышенную экономию топлива.
  • Электрический Старт - Обеспечивает простой запуск ключа.
  • Двойные Шарикоподшипники - Обеспечивает добавленную стойкость и увеличивает время работы двигателя
  • Высокий крутящий момент - Обеспечивает больше силы приводящей к в улучшенной производительности оборудования.
  • Поплавок Подачи Карбюратора - Оптимизированная поставка топлива для улучшенной и стабильной работы карбюратора, и мотора.

Технология двигателя

  • Одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, OHV (Верхний Клапан)
  • Валовой крутящий момент* (Нм) при 2 ' 600 об / мин - 28,48
  • Цилиндр - Литой железный
  • Емкость масла (л) - 1,1
  • Размеры ДШВ (мм) 499 х 370 х 443
  • Объем (см/куб) - 420,0
  • Емкость топливного бака (л) - 6,6
  • Сухой Вес (кг) - 31,0