Складная лодка-прицеп KOiRA Boat S360

Складная лодка-прицеп

На первый взгляд "Складной прицеп-лодка" напоминает обычный автоприцеп, в котором можно перевозить в открытом и закрытом виде всё, что туда может поместиться. Однако, ознакомившись более подробно с его устройством, вы обнаружите, что прицеп может трансформироваться в лодку. 

Складной прицеп-лодка разработан российской компанией KOiRA в 2018 году. Для тех, кто любит путешествия, охоту, и рыбалку — он настоящая находка. Чтобы сделать из прицепа лодку, достаточно отбросить верхнюю крышку и зафиксировать полученную конструкцию специальными металлическими стержнями. Остаётся лишь установить на ней лодочный мотор, и всё готово к продолжению путешествия или рыбалки. Наверняка по достоинству оценят Складной прицеп-лодка и любители охоты, которые также без особых усилий смогут сделать из него мобильное охотничье укрытие. А для небольших рабочих бригад или дачников универсальный прицеп станет обычным приспособлением для перевозки строительных материалов, инструментов, садового инвентаря, охотничьих, рыбацких трофеев или собранного урожая.

В сложенном виде, прицеп образует закрытый со всех сторон кокон со следующими габаритными параметрами: 

Размер лодки прицепа в сборе на колесах.

• Глубина кузова прицепа — 0,6 м 
• Длина прицепа на платформе — 3,1 м 
• Длина прицепа на платформе с выдвинутым дышлом — 4,65 м 
• Ширина с колесами — 1,48 м
• Высота прицепа с крышкой — 1,71 м
• Грузоподъемность прицепа — 300 кг

Размер кузова (лодки в собранном состоянии)

• Длина — 1,80 м. Ширина — 1,46 м.
• Высота с крышкой — 1,2 м. Высота без крышки — 0,6 м.

В разложенном виде, кузов прицепа образует лодку, а конструкция платформы позволяет спускать лодку на воду по пологому береговому склону при помощи автомобиля.

Размер лодки в собранном состоянии

• Длина лодки без мотора — 3,6 м
• Ширина лодки — 1,46 м
• Высота бортов — 0,6 м
• Масса лодки без мотора — 85 кг

В разложенном виде получается лодка длинной 3,6 метра. Надежная фиксация креплений исключает случайное складывание корпуса. Предусмотрены места для троих человек оснащенные посадочными скамейками. Лодка имеет днище с конструкцией «Бостонский китобой». Это килевое днище, типа тримаран, имеющее следующие преимущества:

• Улучшенная устойчивость на спокойной воде;
• Хорошая проходимость на мелководье, благодаря дну типа тримаран;
• Улучшенные скоростные характеристики при установке мотора;
• Большое внутреннее пространство.

Обратите внимание, лодка имеет крепления для установки весел или подвесного лодочного мотора мощностью до 10 л/с.

Прицеп ёмкостью 765 литров изготовлен из лёгкого и прочного пластика, где может разместиться груз весом 300 кг. Ходовая часть оснащена системой блокировки, газовым амортизатором и механизмом подъёма кузова. Складной прицеп-лодка опирается на ось с надежной трансмиссионной / рессорной балкой, способными выдерживать сложный дорожный рельеф.

Лодка трансформер KOiRA хорошо знакома многим любителям рыбалки, активного отдыха загородных путешествий по американскому аналогу Tetra Pod или еще более раннему советскому аппарату - лодке ДОН-2. Её преимуществом, является уникальная складная конструкция, позволяющая трансформировать лодку в дорожный прицеп или в плавательное средство. Процесс трансформации прост и удобен, лодка просто складывается пополам и устанавливается на колесную базу при подготовке к перевозке. При подготовке к плаванью лодка-прицеп наоборот раскладывается и фиксируется в этом положении, подготовленная к преодолению водных преград.

На этой странице мы предлагаем рассмотреть российский аналог — прицеп-лодка «Койра». Она сопоставима по эксплуатационным характеристикам, имеет те же особенности конструкции, но при этом, отличается более доступной ценой.

Материалы и особенности конструкции

Для изготовления лодки используется ударопрочный стеклопластик. Конструкция днища предполагает наличие ребер жесткости, дополнительно повышающих прочность конструкции. Сборка и раскладывание производятся по центру корпуса. Фактически, стеклопластиковая лодка состоит из двух частей с бортами одинаковой высоты, соединенных между собой шарнирным креплением. Как результат, в собранном состоянии днище и борта не протекают, а в виде прицепа, лодка защищает снаряжение со всех сторон, исключая хищение, случайное выпадение, повреждение атмосферными осадками, ветром и т.д.

Параметры прицепа

В сложенном виде, лодка превращается в удобный прицеп для квадроцикла или автомобиля. В зависимости от типа транспортного средства используемого в качестве буксировщика, платформа может оснащаться различными колесами. Для буксировки автомобилем устанавливаются колеса на 13 дюймов, для буксировки квадроциклом колеса низкого давления на 13 дюймов. Платформа изготовлена из профилированных металлоконструкций, с антикоррозийным покрытием и порошковым окрашиванием. Платформа оснащена поворотниками и другими световыми элементами для регистрации в ГИБДД.

Конструкция платформы позволяет спускать лодку на воду по пологому береговому склону.

Надежная фиксация креплений исключает случайное складывание корпуса. Предусмотрены места для троих человек оснащенные посадочными скамейками. Лодка имеет днище с конструкцией «Бостонский китобой». Это плоское днище, с рифлением, имеющее следующие преимущества:

Практическое применение

Складная прицеп лодка «Койра» предназначена для рыбалки на открытых водоемах, реках и озерах. Функциональный прицеп, становиться местом для хранения снаряжения при перевозке и доставке на реку. Подойдет для рыбалки или охоты на воде. Также в наполовину сложенном состоянии с использованием маскировочной сети, прицеп может использоваться в качестве укрытия при охоте.

Компактные размеры упрощают не только транспортировку, но и хранение стеклопластиковой лодки. Для временного размещения можно использовать гараж или хозяйственные постройки во дворе. Допускается хранение под тентом на открытом воздухе.

Большое внутреннее пространство;

Улучшенные скоростные характеристики при установке мотора;

Хорошая проходимость на мелководье, благодаря плоскому дну;

Улучшенная устойчивость на спокойной воде.