Порядок заказа
Подробнее
Подробности о заказе и отгрузке
Подробнее
Доставка
Подробнее
×
Инструкция по приобретению
мотобуксировщика на
нашем сайте
Вы оставляете заявку на нашем сайте
Мы связываемся с вами для консультации и рассчёта стоимости
Заключаем договор поставки техники
Вносите предоплату 50% для подтверждения намерений
Техника отправляется вам транспортной компанией
Доплачиваете 50% и наслаждаетесь покупкой
Подробнее смотрите в нашем ролике
Подробнее о заказе и отгрузке
Мотобуксировщики продаются со склада по наличию или выполняются на заказ. Перед тем как заказ пойдет в производство мы заключим с Вами договор поставки товара, в котором отмечаются все договоренности и отправляем договор с подписями и печатями вместе со спецификацией по заказу на Вашу электронную почту, и только после ознакомления с документами Вы производите частичную оплату в размере половины стоимости товара, и заказ отправляется на склад для формирования или на изготовление в производство. Цена, указанная в отправленных на почту документах, фиксируется и не может быть изменена после внесения предоплаты.

По готовности мотобуксировщика и всех частей заказа к отправке, мы отправляем его транспортной компанией в указанный вами населенный пункт, при этом мы сообщаем Вам номер транспортной накладной для отслеживания груза в пути.

По прибытию заказа на склад транспортной компании Вы можете убедиться, что весь заказ пришел в целости, сохранности и полном комплекте. Только после этого оплачиваете нам оставшуюся половину стоимости заказа и забираете свой груз.

При отгрузке с заказом отправляются все оригинальные документы в бумажном виде.
Доставка мотобуксировщика КОЙРА
Доставка ваших заказов осуществляется по всей Территории России, странам СНГ, и зарубежья при помощи транспортных компаний.

На этапе заказа мы согласуем с Вами наиболее удобный способ доставки, по таким критериям как стоимость доставки и близость расположения терминала транспортной компании.

Стоимость доставки не входит в стоимость товара и оплачивается Покупателем отдельно при получении товара в транспортной компании.

Для обеспечения сохранности груза на время перевозки, все мотобуксировщики «КОЙРА» упаковываются в деревянную обрешетку.

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.

Купить Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход.


Артикул: 4247
В наличии
147 989 Р
Подвеска Подвеска на надувных камерных колесах
Максимальная скорость км/часдо 40
ОкраскаПолимерная (порошковая) в термо-камере
Марка и мощность двигателяДВС 14 л/с: Briggs & Stratton 14HP XR2100 (Америка)
ГусеницаГусеница всесезонная КОЙРА; количество шагов – 56; характер зацепления – барабанный; высота грунтозацепа - 21 мм; ширина гусеницы - 210 мм; длина гусеницы - 2828 мм; шаг - 61.5 мм.
Свет Галогеновая фара 56 Вт
ЭлектростартерНет
Возможность установки реверс-редуктора (задний ход)Да
Возможность установки СМППДа
Ширина каждой гусеницы 210 м
Масса перевозимого груза в сцепке650 кг
Объем топливного бака в литрах6
Охлаждение двигателяВоздушное
Расход топлива литр/час~3
Тактность двигателяЧетырёхтактный
Объем двигателя см/куб420
ТрансмиссияРеверс-редуктор (задний ход)
Система запускаРучной стартер
Вес142 кг
Страна производительРоссия
Материал защитного капотаКапот стеклопластиковый, Капот ткань+пластик
Производитель"КОЙРА | KOiRA ®"
Срок поставки (дни) *10

KOiRA T - это воплощение более семи лет опыта покорения бездорожья на малых машинах.

Новый всесезоннный мотобуксировщик от КОЙРА — это принципиально новый подход к строительству буксировщиков. При разработке и изготовлении данного буксировщика были использованы самые современные технологии обработки металла и учтены все известные пожелания. В чем это проявляется:

  • В мотобуксировщиках KOiRA T используется инновационная рама с минимальным количеством сварных швов изготовленная с помощью высокоточных лазерных и современных гибочных станков из цельной стальной пластины толщиной 3 мм, с усиленными поперечными лонжеронами. В данной конструкции рамы более правильно рассчитано распределение нагрузок на важных силовых узлах, такая рама легче, надежнее. Рама из цельного стального листа, в связи с меньшим количеством сварочных швов менее подвержена коррозии. Как и прежде, все открытые металлические элементы буксировщика покрыты высококачественным полиэфирным порошковым составом обеспечивая высокую степень защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений.
  • Двигатель и трансмиссия расположены в передней части буксировщика, от бортов по центру обеспечивая правильную развесовку и более легкое управление на сильно пересеченной местности. Установка силового агрегата производится на отдельную металлической станину, которая в свою очередь крепится к раме на специальные амортизирующие подушки которые активно гасят вибрации двигателя не позволяя вибрации двигателя перейти на раму. Но моделях KOiRA T устанавливаются моторы которые прошли еще более качественную и детальную предпродажную подготовку по новым алгоритмам.
  • Оснащение реверс-редуктором, превращает мотобуксировщик в настоящий всесезонный вездеход с возможностью движения задним ходом. Реверс редуктор выполнен с удобным и надежным механизмом натяжения приводной (ведущей) цепи посредством регулировки специальной натяжной звезды. Так же реверс-редуктор комплектуется отдельным рычагом управления передач, для установки на руль, обеспечивающий более удобное эксплуатирование — переключение передач не покидая место водителя. Приводная звезда расположена на правом приводном барабане с внутренней стороны (близко к гусенице) для того что бы сохранить дорожный просвет между гусеницами, такой необходимый при преодолении участков с камнями, пнями и бревнами. Приводные барабаны новой формы обеспечивающие более легкую очистку мокрого снега и самоочистку теперь устанавливаются на шпонку, что обеспечивает равномерное вращение барабана на валу.
  • Руль. Многопозиционный, удобный. Новое исполнение руля со складным коленом по середине и простым фиксатором положений колена дает возможность гибкой настройки руля в зависимости от роста водителя, выбранного стиля управления (сидя, стоя) и типа прицепа ( например: всесезонный прицеп или сани волокуши.) Руль полностью складывается в багажный отсек не увеличивая транспортировочные размеры во время перевозки. Так-же в месте крепления руля реализована новая система упора на раму позволяющая оказывать вертикальное давление на руль в тех случаях когда необходимо увеличить нагрузку на заднюю часть буксировщика.
  • СМПП. Теперь съемный модель повышающий проходимость (в народе - Третья гусеница) реализован действительно модульно, поставляется в собранном состоянии и устанавливается целиковой конструкцией. Новый модуль выполнен совсем по другому, вместо склиза в подвеске используются поддерживающие колеса которые позволяют более эффективно использовать возможности СМПП в весенне-осенний и летний период при отсутствии снега. Гусеница на съемный модуль теперь используется цельнолитая резиновая - "Муравей". Разборная гусеница на СМПП устанавливаться больше не будет.

Видеоинструкция по установке съемного модуля повышения проходимости на всесезонный мотобуксировщик КОЙРА Т.

  • Гусеницы. На новом буксировщике KOiRA T можно использовать два типа гусениц, это классические сборные гусеницы KOiRA, которые показывают свою высокую эффективность круглый год и особое превосходство в осенне-весенний период, а так же можно дополнительно использовать цельнолитые резиновые гусеницы KOiRA изготовленные заводом Композит специально для буксировщиков KOiRA на базе гусеницы "Муравей". Цельнолитые резиновые гусеницы отлично подходят для зимней эксплуатации в пухлом снегу и на чистом льду. Но резиновая гусеница проигрывает по проходимости в межсезонье. В штатной комплектации буксировщик поставляется на всесезонных сборных гусеницах, резиновые гусеницы в комплекте с ведущими барабанами приобретаются дополнительно по необходимости.
  • Два типа защитного капота для двс. Тканевый и стеклопластиковый. Тканевый капот с пластиковыми 2 мм. вставками по всем бортам для увеличения прочности, преимуществом данного капота будет быстрый и удобный доступ к моторному отсеку, меньший вес, возможность модернизации капота и добавление различных сумок и крепежных лямок, возможность изготовления в камуфлированный цвет. Стеклопластиковый капот традиционно дает нам увеличенный запас прочности и превосходный внешний вид как у автомобиля, Подъемный механизм капота так-же позволяет при необходимости получить быстрый доступ к подкапотному пространству.
  • Тормоза дисковые. На KOiRA T использованы дисковые тормоза от снегохода.
  • Все подшипники ходовой части которые не оборудованы пресс масленками - защищены резиновыми сальниками. Подшипники съемного вала теперь располагаются в легкодоступных и легкосъемных корпусах, что делает разборку буксировщика на годовое обслуживание невероятно простым и логичным процессом.

Линейка всесезонных мотобуксировщиков с 14-ти сильным мотором ориентирована на клиентов выбирающих первоклассные и надёжные товары от лучших мировых производителей. Яркая, уверенная и динамичная езда в любых условиях, вот что характеризует KOiRA данного класса. Двигатели Brigss & Stratton американского производства всегда выделялись отличной надежностью, высоким качеством, и большим ресурсом работы, а сами мотобуксировщики отличаются богатой комплектацией, уверенной проходимостью и качественным исполнением. КОЙРА Т 14 B&S это 14 чистокровных американских лошадок, с непревзойденным функционалом и надёжностью!

КОЙРА Т 14 оснащена Реверс редуктором - задний ход, Ручным стартером, Дисковым тормозом, Галогеновой фарой 56 Вт, Блоком кнопок с чекой аварийной остановки: кнопка управление светом, кнопка стар/стоп мотор.

Комплект поставки:

— Мотобуксировщик в комплектации согласно спецификации
— Руководство по эксплуатации мотобуксировщика
— Руководство по эксплуатации двигателя
— Запасная свеча зажигания
— Свечной ключ
— Запасной замок цепи
— Запасные второпластовые втулки на руль
— Двигатель поставляется с маслом
— Пресс масленка для шприцевания колес

Американские двигатели Briggs & Stratton XR2100

Отличительная черта данных моторов — это высокая производительность и длительный срок службы!

Двигатели Briggs & Stratton общецелевые, горизонтальные, построены для мощной, надежной, эффективной работы и создавались компанией Бриггс специально для использования на различных в том числе и самоходных устройствах .

Мощный (28,48 Nm - Аттестованный Показатель Мощности) с объемом 420 см/куб, двигатель XR2100 построен для множественных задач в самых требовательных окружающих условиях работы.

Характеристики

  • Глушитель Lo-Tone™ - Малошумный глушитель с приятным звучанием
  • Электронная Система Зажигания Magnetron® - Обеспечивает легкий запуск практически в любых условиях.
  • Очиститель воздуха для картриджей с предварительной очисткой пенной сеткой (двойной элемент) - Обеспечивает улучшенную защиту от попадания мусора в двигатель
  • Втулка из литой стали - Добавляет герметичность и стойкость цилиндров к износу при масленом голодании.
  • Технология OHV™ - Оптимизированное решение которое обеспечивает более длинную жизнь двигателя и повышенную экономию топлива.
  • Электрический Старт - Обеспечивает простой запуск ключа.
  • Двойные Шарикоподшипники - Обеспечивает добавленную стойкость и увеличивает время работы двигателя
  • Высокий крутящий момент - Обеспечивает больше силы приводящей к в улучшенной производительности оборудования.
  • Поплавок Подачи Карбюратора - Оптимизированная поставка топлива для улучшенной и стабильной работы карбюратора, и мотора.

Технология двигателя

  • Одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, OHV (Верхний Клапан)
  • Валовой крутящий момент* (Нм) при 2 ' 600 об / мин - 28,48
  • Цилиндр - Литой железный
  • Емкость масла (л) - 1,1
  • Размеры ДШВ (мм) 499 х 370 х 443
  • Мощность (л/с) - 13,5
  • Объем (см/куб) - 420,0
  • Емкость топливного бака (л) - 6,6
  • Сухой Вес (кг) - 31,0

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 14 R. B&S (мотор США). Реверс редуктор - задний ход. отзывы