Порядок заказа
Подробнее
Подробности о заказе и отгрузке
Подробнее
Доставка
Подробнее
×
Инструкция по приобретению
мотобуксировщика на
нашем сайте
Вы оставляете заявку на нашем сайте
Мы связываемся с вами для консультации и рассчёта стоимости
Заключаем договор поставки техники
Вносите предоплату 50% для подтверждения намерений
Техника отправляется вам транспортной компанией
Доплачиваете 50% и наслаждаетесь покупкой
Подробнее смотрите в нашем ролике
Подробнее о заказе и отгрузке
Мотобуксировщики продаются со склада по наличию или выполняются на заказ. Перед тем как заказ пойдет в производство мы заключим с Вами договор поставки товара, в котором отмечаются все договоренности и отправляем договор с подписями и печатями вместе со спецификацией по заказу на Вашу электронную почту, и только после ознакомления с документами Вы производите частичную оплату в размере половины стоимости товара, и заказ отправляется на склад для формирования или на изготовление в производство. Цена, указанная в отправленных на почту документах, фиксируется и не может быть изменена после внесения предоплаты.

По готовности мотобуксировщика и всех частей заказа к отправке, мы отправляем его транспортной компанией в указанный вами населенный пункт, при этом мы сообщаем Вам номер транспортной накладной для отслеживания груза в пути.

По прибытию заказа на склад транспортной компании Вы можете убедиться, что весь заказ пришел в целости, сохранности и полном комплекте. Только после этого оплачиваете нам оставшуюся половину стоимости заказа и забираете свой груз.

При отгрузке с заказом отправляются все оригинальные документы в бумажном виде.
Доставка мотобуксировщика КОЙРА
Доставка ваших заказов осуществляется по всей Территории России, странам СНГ, и зарубежья при помощи транспортных компаний.

На этапе заказа мы согласуем с Вами наиболее удобный способ доставки, по таким критериям как стоимость доставки и близость расположения терминала транспортной компании.

Стоимость доставки не входит в стоимость товара и оплачивается Покупателем отдельно при получении товара в транспортной компании.

Для обеспечения сохранности груза на время перевозки, все мотобуксировщики «КОЙРА» упаковываются в деревянную обрешетку.

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход
  • Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход

Купить Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход


Артикул: 4244
В наличии
135 489 Р 148 989 Р
- 9%Экономия 13 500 Р
Подвеска Подвеска на надувных камерных колесах
Максимальная скорость км/часдо 40
ОкраскаЧерная глянцевая, полимерная (порошковая) в термо-камере
Марка и мощность двигателяДВС 15 л/с: Loncin G420F (190F)
Транспортировочный размер ДШВ (см)148х87х90
Свет Галогеновая фара 56 Вт
ЭлектростартерНет
Возможность установки реверс-редуктора (задний ход)Да
Возможность установки СМППДа
Ширина каждой гусеницы 210 мм
Масса перевозимого груза в сцепке650 кг
Объем топливного бака в литрах6
Объем масла в двигателе в литрах1.1
Охлаждение двигателяВоздушное
Расход топлива литр/час~3
Тактность двигателяЧетырёхтактный
Объем двигателя см/куб420
ТрансмиссияРеверс-редуктор (задний ход)
Система запускаРучной стартер
Вес143 кг
Страна производительРоссия
Материал защитного капотаКапот стеклопластиковый, Капот ткань+пластик
Производитель"КОЙРА | KOiRA ®"
Срок поставки (дни) *10

Линейка всесезонных мотобуксировщиков с 15-ти сильным мотором ориентирована на клиентов выбирающих первоклассные и надёжные товары от лучших мировых производителей. Яркая, уверенная и динамичная езда в любых условиях, вот что характеризует KOiRA данного класса. Двигателя с объемом 420 см/куб. надежны и мощны, широко распространены на российском рынке и получили заслуженное доверие клиентов, а сами мотобуксировщики отличаются богатой комплектацией, уверенной проходимостью и качественным исполнением. КОЙРА Т с мотором 15 л/с это самые популярные модели из выпускаемой заводом КОЙРА линейки всесезонных мотобуксировщиков, с непревзойденным функционалом!

КОЙРА Т 15 оснащена Ручным стартером, Реверс-редуктором (задний ход), Дисковым тормозом, Галогеновой фарой 56 Вт, Блоком кнопок с чекой аварийной остановки: кнопка управление светом, кнопка стар/стоп мотор.

Комплект поставки:

— Мотобуксировщик в комплектации согласно спецификации
— Руководство по эксплуатации мотобуксировщика
— Руководство по эксплуатации двигателя
— Запасная свеча зажигания
— Свечной ключ
— Запасной замок цепи
— Запасные фторопластовые втулки на руль
— Двигатель поставляется с маслом
— Пресс масленка для шприцевания колес.


Большой видеообзор всесезонного мотобуксировщика КОЙРА.

Новый всесезонный мотобуксировщик от КОЙРА это принципиально новый подход к строительству буксировщиков. При разработке и изготовлении данного буксировщика были использованы самые современные технологии обработки металла и учтены все известные пожелания. В чем это проявляется:

  • В мотобуксировщиках KOiRA T используется инновационная рама с минимальным количеством сварных швов изготовленная с помощью высокоточных лазерных и современных гибочных станков из цельной стальной пластины толщиной 3 мм, с усиленными поперечными лонжеронами. В данной конструкции рамы более правильно рассчитано распределение нагрузок на важных силовых узлах, такая рама легче, надежнее. Рама из цельного стального листа, в связи с меньшим количеством сварочных швов менее подвержена коррозии. Как и прежде, все открытые металлические элементы буксировщика покрыты высококачественным полиэфирным порошковым составом обеспечивая высокую степень защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений.
  • Двигатель и трансмиссия расположены в передней части буксировщика, от бортов по центру обеспечивая правильную развесовку и более легкое управление на сильно пересеченной местности. Установка силового агрегата производится на отдельную металлической станину, которая в свою очередь крепится к раме на специальные амортизирующие подушки которые активно гасят вибрации двигателя не позволяя вибрации двигателя перейти на раму. Но моделях KOiRA T устанавливаются моторы которые прошли еще более качественную и детальную предпродажную подготовку по новым алгоритмам.
  • Оснащение реверс-редуктором, превращает мотобуксировщик в настоящий всесезонный вездеход с возможностью движения задним ходом. Реверс редуктор выполнен с удобным и надежным механизмом натяжения приводной (ведущей) цепи посредством регулировки специальной натяжной звезды. Так же реверс-редуктор комплектуется отдельным рычагом управления передач, для установки на руль, обеспечивающий более удобное эксплуатирование — переключение передач не покидая место водителя. Приводная звезда расположена на правом приводном барабане с внутренней стороны (близко к гусенице) для того что бы сохранить дорожный просвет между гусеницами, такой необходимый при преодолении участков с камнями, пнями и бревнами. Приводные барабаны новой формы обеспечивающие более легкую очистку мокрого снега и самоочистку теперь устанавливаются на шпонку, что обеспечивает равномерное вращение барабана на валу.
  • Руль. Многопозиционный, удобный. Новое исполнение руля со складным коленом по середине и простым фиксатором положений колена дает возможность гибкой настройки руля в зависимости от роста водителя, выбранного стиля управления (сидя, стоя) и типа прицепа ( например: всесезонный прицеп или сани волокуши.) Руль полностью складывается в багажный отсек не увеличивая транспортировочные размеры во время перевозки. Так-же в месте крепления руля реализована новая система упора на раму позволяющая оказывать вертикальное давление на руль в тех случаях когда необходимо увеличить нагрузку на заднюю часть буксировщика.
  • СМПП. Теперь съемный модель повышающий проходимость (в народе - Третья гусеница) реализован действительно модульно, поставляется в собранном состоянии и устанавливается целиковой конструкцией. Новый модуль выполнен совсем по другому, вместо склиза в подвеске используются поддерживающие колеса которые позволяют более эффективно использовать возможности СМПП в весенне-осенний и летний период при отсутствии снега. Гусеница на съемный модуль теперь используется цельнолитая резиновая - "Муравей". Разборная гусеница на СМПП устанавливаться больше не будет.
  • Гусеницы. На новом буксировщике KOiRA T можно использовать два типа гусениц, это классические сборные гусеницы KOiRA, которые показывают свою высокую эффективность круглый год и особое превосходство в осенне-весенний период, а так же можно дополнительно использовать цельнолитые резиновые гусеницы KOiRA изготовленные заводом Композит специально для буксировщиков KOiRA на базе гусеницы "Муравей". Цельнолитые резиновые гусеницы отлично подходят для зимней эксплуатации в пухлом снегу и на чистом льду. Но резиновая гусеница проигрывает по проходимости в межсезонье. В штатной комплектации буксировщик поставляется на всесезонных сборных гусеницах, резиновые гусеницы в комплекте с ведущими барабанами приобретаются дополнительно по необходимости.
  • Тканевый капот с пластиковыми 2 мм. вставками по всем бортам для увеличения прочности, преимуществом данного капота будет быстрый и удобный доступ к моторному отсеку, меньший вес, возможность модернизации капота и добавление различных сумок и крепежных лямок.
  • Тормоза дисковые. На KOiRA T использованы дисковые тормоза от снегохода.
  • Все подшипники ходовой части которые не оборудованы пресс масленками - защищены резиновыми сальниками. Подшипники съемного вала теперь располагаются в легкодоступных и легкосъемных корпусах, что делает разборку буксировщика на годовое обслуживание невероятно простым и логичным процессом.
  • Приводной вал мотобуксировщика теперь крепится на специальных, быстросъемных корпусах обеспечивая быстрый доступ к ведущим узлам. Приводные барабаны теперь состоят из нескольких частей и устанавливаются на шпонку, обеспечивая более качественную и надежную посадку барабана на вал.

Всесезонный мотобуксировщик KOiRA T 15 R (15 л/с). Ручной стартер, реверс редуктор - задний ход отзывы